相機(jī)臻實(shí)200萬高清
顯示屏4行雙色高清顯示屏
識別率99.8%
是否支持掃碼支付支持
加工定制是
道桿升降時長3-6秒
材質(zhì)金屬電子
類型停車場收費(fèi)系統(tǒng)
傳輸方式TCP/IP
電子支付支持
電子優(yōu)惠券支持
無人值守支持
特殊用途室外專用
水密性室外防水
輸入電壓AC 200~240V 50Hz;
存儲溫度-20~65℃
相機(jī)像素200W
語音輸出真人發(fā)音,TTS任意語音播報
在停車場管理中,識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市局建設(shè)的《停(場)車輛圖像和牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中,識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。
車牌識別系統(tǒng)的后臺管理:一個車牌識別系統(tǒng)的后臺管理體系,決定了這個車牌識別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識到重要的一點(diǎn)是識別率達(dá)到是不可能的,因為照污損、模糊、遮擋,或者天氣也許很糟(下雪﹑冰雹﹑大霧等等)。后臺管理體系的功能應(yīng)該包括:
1、識別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲,當(dāng)多功能的系統(tǒng)操作使得網(wǎng)絡(luò)出差錯時能保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不會丟失,同時便于事后人工排查;
2、有效的自動比對和查詢技術(shù),被識別的照號碼要同數(shù)據(jù)庫中成千上萬的號碼自動比對和提示報警,如果照號碼沒有被正確讀取時就要采用模糊查詢技術(shù)才能得出相對“較佳”的比對結(jié)果;
3、一個好的車牌識別系統(tǒng)對于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行,還需要提供實(shí)時通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫自動更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷。

車牌識別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式,一種是軟硬件一體,或者用硬件實(shí)現(xiàn)識別功能模塊,形成一個全硬件的識別器,例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系,即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品,軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點(diǎn)。開放式體系的優(yōu)點(diǎn)是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品,運(yùn)行維護(hù)容易掌握,備品備件采購可以從任何一家產(chǎn)商獲得,不用擔(dān)心因為一家產(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品失效或采購困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品,對于使用者操作產(chǎn)品時更易操作及控制。對于后期的維護(hù)調(diào)試也更易于掌握。

安裝車牌識別系統(tǒng)的注意事項:
1、要根據(jù)每個出環(huán)境,車輛通道情況,依情況而定攝像機(jī)數(shù)量;
2、了解客戶需求,是否為標(biāo)準(zhǔn)功能,如需定制,提前報備;
3、制作方案注意事項:結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境,客戶需求,及跟相應(yīng)技術(shù)部門溝通,制作出合理的方案;
4、攝像機(jī)的視角:攝像機(jī)的視角應(yīng)該與可識別區(qū)域的路面(注意:路面可能是水平或者斜坡)保持小于30°夾角,一旦大于30°,很可能導(dǎo)致丟車;
4、攝像機(jī)的位置:攝像機(jī)也不能與路面水平,盡量有一定夾角,根據(jù)可識別區(qū)域的遠(yuǎn)近調(diào)整攝像機(jī)的高度;
5、雙攝像頭安裝:雙攝像頭協(xié)同工作應(yīng)該注意兩個攝像頭的識別區(qū)域應(yīng)該有部分重疊,這樣增加了可識別區(qū)域的范圍;
6、光線:盡量避免攝像機(jī)在暗處(亮處),可識別區(qū)域的車輛 在亮處(暗處):
補(bǔ)光燈的安裝:
1)不可影響司機(jī)的視角;
2)晚上盡量區(qū)域反光;
3)盡量能壓制住車輛大燈;
4)不能比攝像機(jī)高。

一個車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用,較重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過專門的識別率指標(biāo)論述,要求是全天候全牌正確識別率95%以上。為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率,需要將該系統(tǒng)安裝在一個實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中,全天候運(yùn)行以上,采集至少1000輛自然車流通行時的照進(jìn)行識別,并且需要將車輛牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來,以便調(diào)取查看。然后,還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計出以下識別率:
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù);
2、可識別照的百分率=人工正確讀取的照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù);
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的照總數(shù)/人工讀取的照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率,諸如可信度、誤識率等都是識別過程中的中間結(jié)果。
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